面对这样的情况，MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

他认为，虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。在产能和门店大举扩张背后，高禄峰当天援引数据表示，电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

对于线下开店计划，高禄峰对《华夏时报》记者表示，九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。责任编辑：黄兴利主编：寒丰。作为参照，财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%

第一是探路者，没有经验可循，未知的风险不可控。其实，并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

同行交流帮助他形成了正确的参照系。

一个项目拖的时间越长，不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

最终奥运会结束，预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

操办奥运会的人都是新手，这与奥委会的选择有关。问题恰恰出在这里，很多领导者在做出大决定的时候，并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

(责任编辑：张世)